Una mappa interessante

di Gianfranco Lelmi

Questa mappa reperita presso l’Archivio Storico dell’ATAC è un documento di grande importanza. E’ uno dei rari attestati di quando si voleva spostare il capolinea della tramvia Roma Civita Castellana da piazza della Libertà a piazza Monte Grappa. Difatti in rosso figura la stazione di Piazza Monte Grappa, che fu completamente costruita e subito smantellata per volere dell’ing. Besenzanica che vedeva in Piazzale Flaminio l’avvenire della sua ferrovia. Il tracciato della mappa percorreva la destra orografica del fiume Tevere. Nei pressi di ponte Milvio (Ponte Mollo) esisteva lo scalo merci e il deposito dei convogli, poco dopo la Centrale di Tor di Quinto che alimentava la linea. Nei pressi del Tiro a Segno Nazionale (poligono Umberto 1°) una brusca virata a sinistra (uscendo da Roma) si allontanava dal Tevere lasciando viale del Lazio, per riprendere sotto la Torre di Quinto a costeggiare la via Flaminia. Praticamente questo tracciato all’altezza del Tiro a Segno Nazionale percorreva l’itinerario della vecchia ferrovia (privata) che raggiungeva le Cave di Grotta Rossa. Poi il tracciato della tramvia per Civita Castellana, fu modificato, percorrendo l’intero viale Lazio, arrivando all’ippodromo, ove ancore oggi esiste un vecchio fabbricato che ricorda la stazione Ippodromo.

  

 

Si ringrazia l’Archivio Storico di ATAC,

in particolare la Dott.ssa Anita Valentini, la Dott.ssa Chiara Martelli

e la fattiva collaborazione del Dott. Massimiliano Dott. Pirandola